Obveznosti pošiljateljev
Odgovornosti špediterja pri kontejnerskem prevozu niso povsem enake kot pri klasičnem pomorskem prometu. Odgovornost pošiljatelja za LCL tovor je enaka kot pri tradicionalnem pomorskem prevozu. Odgovornosti pošiljatelja polnih zabojnikov se razlikujejo od odgovornosti tradicionalnega prevoza, vključno z:
Zagotovite točnost in popolnost sporočenih informacij o tovoru; Prevoznik ima pravico preveriti blago v škatli, vse stroške, ki nastanejo zaradi preverjanja, pa krije pošiljatelj; Pošiljatelj krije stroške odpiranja in pregleda blaga od carine ali drugih pooblaščenih organov ter morebitne nastale poškodbe ali neskladja; Če kontejnerski tovor ni zadovoljiv ali če je slabo oblazinjen, neustrezno natovorjen ali če je natovorjen z blagom, ki ni primerno za kontejnerski prevoz, kar povzroči poškodbo ali razliko tovora, je odgovoren pošiljatelj; Če se uporabijo pošiljateljevi lastni zabojniki, ki niso primerni za plovbo, je za morebitno povzročeno škodo na tovoru odgovoren pošiljatelj; Morebitno škodo na premoženju ali življenju tretje osebe, ki nastane med uporabo prevoznikovih kontejnerjev in opreme, povrne pošiljatelj.
Omejitev odgovornosti
Največji znesek odškodnine, ki bi ga moral plačati prevoznik v primeru poškodbe tovora ali razlike med kontejnerskim prevozom. Omejitev odgovornosti za LCL tovor je enaka kot pri klasičnem transportu. Nadomestilo za polno obremenitev kontejnerja temelji na nekaterih mednarodnih precedensih:
Če na tovornem listu ni navedeno število predmetov, naloženih v zaboj, se vsak zaboj uporablja kot enota za obračun škode; Če je v tovornem listu navedeno število blaga, ki se prevaža v škatli, se še vedno izračuna na podlagi števila kosov; Če škoda ali izguba blaga ne pripada pomorskemu prevozu, temveč se pojavi med notranjim prevozom, se uporabi najvišji znesek odškodnine za kopenski prevoz; Če je kontejner v lasti pošiljatelja ali ga je zagotovil pošiljatelj in je prišlo do izgube ali škode, mora odgovornost nositi prevoznik, prav tako pa ga je treba obravnavati kot enoto za obračun škode.
Enotni sistem odgovornosti
Sistem odškodninske odgovornosti za škodo na blagu s strani intermodalnih prevoznikov. Po tem sistemu je prevoznik, ki izda intermodalni tovorni list, enotno odgovoren za celoten prevozni proces lastnika tovora, torej ne glede na to, v kateri fazi prevoza pride do poškodbe ali razlike, odgovarja po enotnem vsebino odgovornosti. Če je mogoče ugotoviti, v kateri fazi prevoza je nastala škoda, lahko intermodalni prevoznik po odškodnini zahteva odškodnino od dejanskega prevoznika te etape prevoza.
Sistem odgovornosti omrežja
Sistem odškodninske odgovornosti za škodo na blagu s strani intermodalnih prevoznikov. Po tem sistemu prevoznik, ki izda nakladnico, čeprav je še vedno odgovoren za celoten prevoz tovora, ni odgovoren za škodo kot po istem sistemu odgovornosti, ampak je odgovoren po vsebini odgovornosti v fazi prevoza, kjer je nastala škoda. Na primer, če do škode pride med fazo pomorskega prevoza, se z njo ravna v skladu z mednarodnimi pravili o tovoru; Če se pojavi v fazi železniškega ali cestnega prevoza, se z njim ravna v skladu z ustreznimi mednarodnimi ali domačimi zakoni.
Pravila za zabojnike ladijskega združenja
V nekaterih državah so ladjarski cehi oblikovali pravila prevoza kontejnerjev za uporabo dobaviteljev, da bi monopolizirali kontejnerski prevoz na svojih ladijskih poteh. Ta pravila oblikuje vsak ceh na podlagi pogojev poti v okviru delovanja ceha. Zato so pravila vsakega ceha drugačna po vsebini, vendar je osnovni duh enak, to pomeni, da so odgovornosti tako ladijskih kot tovornih strank enake. Vsebina pravil na splošno vključuje naslednje vidike:
Pristanišče za nakladanje in razkladanje kontejnerjev, transport v kontejnerjih; Tolmačenje specializiranih izrazov za kontejnerski prevoz; Odgovornosti obeh strani, ki sodelujeta pri različnih načinih transporta in predaje; Postopki rezervacije in deklaracija podatkov o tovoru; Različni pogoji vključujejo nakladnico, pogoje za indosament, pristaniške pogoje in pogoje za izredne razmere;
Izdaja tovornega lista; Postopki primopredaje opreme, prosti čas za uporabo in pobiranje ležarine; Postopki dostave; Način obračuna in plačila prevoza; Različne metode zbiranja stroškovnih postavk in predpisi o spremembi stopenj; Valutni sistem, predpisi o amortizaciji in apreciaciji;